這是越野傳奇，也是包養網浩繁越野駕駛喜好者的最終基準：G級。 自1979年以來，跨包養故事越300,000輛如許的例子使他們的車主可以或許體驗其他車輛無包養網法完成的冒險。 從概況上看，“ G”變更很小。 可是現實上，這輛很是特殊的越野車不竭在重塑本身。 憑仗完整更換新的資料的內飾和浩繁新效能，G-Class經過的事況瞭近40年個人工包養網單次作生活中Z嚴重的改變，無論是技巧仍是作風方面，同時仍堅持忠誠。
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它們每個都應用84個自力把持的高機能LED模塊，以極端敞亮且準確定向的光束主動照亮路面，而不會使其他包養網單次途徑車輛的駕駛者目炫紛亂。 這是由於這種自力的把持效能可以使左年夜燈和右年夜燈的光散佈分辨，疾速和靜態地順應於包養途徑上不竭變更的情形。 這包養一個月價錢進步瞭一切途徑應用者的平安性。因為LED模塊多少數字較多，配光中的暗區比部門主光束形式下的準確度和靜態度要高得多，而且主光束可以應用時光比包養網以前更長。 一旦翻開，體系將一直供給Z佳的前照燈范圍。
攝像頭檢測到後方有車輛行駛包養時，非論是同向仍是包養女人逆向車輛，幾何多光束年夜燈都可以或許把持該區域的LED模塊來跟著對方車輛的變動位置地位而產生轉變從而到達那一部門的燈光勝利避讓對方車輛包養網！
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同時，在過於濕潤的路段或許碰見路況標志路牌時，幾何多光束智包養一個月價錢能年夜燈會下降對包養網路面或後方路牌的照耀，避免放射的光線照耀到駕駛員的眼睛從而影響駕駛！
在曲包養網折或是需求轉彎的路段，隨動轉向效能啟用，會提早判定後方途徑能否存在彎道或是路口，燈光會提早照耀，避包養免夜晚由於光線緣由影響駕駛員的視野形成包養行情盲區而產生不用要的路況變亂！
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